• Marca: Chrysler Dodge
• Modelo: Tomahawk
  
• Catergoria: Concept
• Potencia: 507 CV
  
• Cilindrada: 8.277 cc
• Combustible: gasolina
  
• Velocidad máx.: 483 Km/h (teórica: 675 Km/h)
  
• Neumáticos: P120/60 R20 x 2 (del), P150/50 R20 x 2 (tras)
  
• Dimensiones: 2.591mm x 704mm x 937mm
  
• Peso: 680 Kg
  
• Precio: 475.000 € aprox
  

Dodge Tomahawk

El Dodge Tomahawk es un vehículo unipersonal de cuatro ruedas (2+2) que monta un motor Viper V10 de líneas elegantes que rompe las barreras de los convencionalismos acerca del transporte personal. Es ingeniería extrema para experiencias extremas. La Dodge Tomahawk combina la cultura de los entusiastas del motor con la pasión por el diseño. Es una escultura andante para aquellos que conciben la conducción como puro arte y la carretera como la galería donde exponerlo.

Cuando una firma de automóviles como Dodge se devana los sesos para la creación de una motocicleta con el apelativo de Tomahawk, está claro que va a ser algo grande. Un vehículo que ha sido creado con la intención de demostrar el espíritu innovador y creativo de la firma. Este mastodonte de cuatro ruedas está dotado de un motor Viper V-10 de 507 cv. de potencia.  Los 8.300 cc. que cubica la Dodge Tomahawk permiten una aceleración de 0 a 100 Km/h en tan sólo 2,4 segundos y son capaces de poner al piloto a una velocidad máxima de 675 Km/h (algo asi como el doble de la velocidad de un 747 al despegar); la cuestión es encontrar alguien capaz de alcanzarlos.

“Son necesarias las cuatro ruedas para manejar la potencia del motor”.

El motor respira a través de cuerpos de acelerador de doble barril montados en la parte delantera. El concepto Tomahawk es una máquina con un sonido espectacular, aunque el sonido es más profundo y más sordo que el de la mayoría de las motocicletas, en general no parecía ser más estruendoso – sólo más profundo y menos estridente.

Tecnología

Motor

• Motor: Viper 20-válvulas SMPI V10 90º de 8300 CC, enfriado por líquido
• Potencia: 507 CV (DIN) (372 kW)
• Par motor: 712 N•m @ 4200 rpm
• Rendimiento: 0-100 km/h en 2,5 s
• Bloque de aleación de aluminio 356-T6 con camisas de hierro fundido, culatas de cilindro de aleación de aluminio
• Diámetro x Carrera: 4.03 pulgadas x 3.96 pulgadas (102.4 x 100.6)
• Dos válvulas sobre la culata de cada cilindro activadas por la varilla de empuje, con botadores hidráulicos a rodillo
• Inyección de combustible secuencial, electrónica multipunto con conductos individuales
• Tasa de Compresión: 9.6:1
• Máxima Velocidad del Motor: 6000 rpm
• Combustible Necesario: Premium sin plomo de 93 octanos (R+M/2)
• Sistema de Lubricación: Cárter Seco; lleva 8 cuartos de galón de Mobil1 10W30 Sintético
• Sistema de Enfriamiento: radiadores gemelos de aluminio  montados sobre los múltiples de admisión del motor, impulsados por el ventilador de la turbina montado sobre el frente y accionado por correa. Lleva 11 cuartos de galón de anticongelante.
• Sistema de Escape: headers tubulares de igual longitud hechos de acero inoxidable con colectores dobles y colas de escape colocadas en posición central.

Transmisión

Manual de dos velocidades activada con el pie. Secuencial con revestimiento de aluminio, de estilo de competición con anillo en el embrague de garras, transmisión primaria por engranajes.
Relaciones de Transmisión: 1ra 18:38; 2da 23:25
Embrague: de doble disco, en seco con materiales de fricción orgánicos, palanca manual activada con asistente
Transmisión final: Cadenas dobles de 110 eslabones estilo motocicleta
Piñones Delanteros: 14 dientes ; Piñones Traseros: 35 dientes.

Sistema eléctrico

Alternador: 136-amperes de alta velocidad
Batería: 600 CCA resistente al goteo, libre de mantenimiento
Luces: Los faros delanteros consisten de 12 LED de cinco watts, frontales, con ópticas  que modifican los faros y lentes ocultos. Ocho luces LED en la parte trasera. Los faros delanteros se articulan con las ruedas.

Dirección

Dirección tipo doble cubo central
Varillaje de Dirección: Balancín y varilla de empuje / freno con cojinetes de rodillos. Horquilla de dirección de aluminio especular pulido con manillares de aluminio pulido y palancas de aluminio al espejo
Cierre de la Dirección: 20 grados, izquierda y derecha
Ángulo de Inclinación: 45 grados, izquierda y derecha

Carrocería/Chasis

Disposición longitudinal, con motor montado en el centro y tracción trasera; construcción monocasco, el motor está en el centro, pieza sujeta a tensión. Carrocería de aluminio especular.

Frenos

             Delanteros:
Rotores de acero inoxidable de 20 pulgadas mecanizados, taladrados  y montados en el perímetro, uno por rueda. Dos calipers de aluminio de cuatro pistones por rueda (16 pistones en total), diseñados a medida. Terminación del caliper por anodizado azul. Activados manualmente.
             Traseros:
Rotores de acero fundido de 20 pulgadas mecanizados, taladrados  y montados en el perímetro, uno por rueda. Un caliper de aluminio de cuatro pistones por rueda (8 pistones en total), diseñado a medida. Terminación del caliper por anodizado azul. Activados con el pie.

Suspensión

             Delantera:
Brazos de control superior e inferior de un solo lado, paralelos y hechos de aluminio especular. Montados a través de junta esférica a montantes y bujes de aluminio. Avance de dirección de cinco grados. Amortiguador individual, completamente ajustable y ubicado en posición central sobre la bobina (bobina de 2.25 pulgadas con soporte del resorte ajustable); acoplamiento mono accionado por la varilla de freno y el balancín. Bujes Center-lock de estilo de competición.
             Trasera:
Brazos oscilantes interiores de acero fabricados artesanalmente en la sección rectangular, incorporando un soporte “hydral-link” trabable con circuito hidráulico recirculante. Amortiguador Koni individual, completamente ajustable y ubicado en posición central sobre la bobina (bobina de 2.25 pulgadas con soporte del resorte ajustable); acoplamiento mono accionado por la varilla de empuje y el balancín. Bujes Center-lock de estilo de competición.

Neumáticos y ruedas
Tipo y Material: Discos de aluminio especular, asimétricos
Tamaño, Delanteras (2): 20×4
Tamaño, Traseras (2): 20×5

Fabricante y Modelo de los Neumáticos: Dunlop simétricas hechas a medida
Tamaño, Delanteras (2): P120/60R-20
Tamaño, Traseras (2): P150/50R-20

Chrysler vendió nueve réplicas a través de Neiman Marcus, a un precio de hasta $555,000 cada una. No está legalmente permitido conducir estas motocicletas en carreteras públicas. Un vocero de Chrysler le dijo a Reuters que fueron concebidas como esculturas rodantes; sin embargo, probablemente pueden ser conducidas en carreteras o caminos privados (el comentario acerca de que se trata de esculturas rodantes pudo haber sido hecho para evitar cualquier responsabilidad legal).

La Tomahawk sigue siendo exhibida en salones de automóviles – aunque es colocada en sitios que se encuentran fuera del alcance de la mayor parte del público, elevada sobre un exhibidor especial.

Marca: Lamborghini Modelo: Urus Potencia: 598 CV Neumáticos: 24 pulgadas Dimensiones: 4,990m x 1,990m x 1,660m

Lamborghini Urus

Pese a que aún no se conocen todos su datos, el Lamborghini Urus ha levantado enormes expectativas: además de ser un tipo de vehículo inusual en la firma italiana, las imágenes del nuevo SUV no dejaron a nadie indiferente.

El Lamborghini Urus llegará en 2017 y cuenta con unas prestaciones de lujo y un diseño que recuerda a los superdeportivos de la marca. Sorprende también el acabado interior, con detalles en fibra de carbono que le dan un aspecto realmente futurista. Lamborghini lo ha descrito como el complemento perfecto para uno de sus deportivos, pero la verdad es que por si solo es un auténtico exponente del buen hacer de la firma de Sant’Agata Bolognese.

Diseño Lamborghini Urus

Exterior

Lamborghini ha conseguido conservar el espíritu de sus deportivos en el diseño exterior de su Urus. Este SUV de 5 puertas, que mide 4,990m x 1,990m x 1,660m, tiene un aspecto realmente imponente, aunque no es excesivamente grande. La carrocería cuenta con unas líneas muy estilizadas que, como hemos comentado, lo acerca al diseño de otros vehículos de la firma alemana com el Aventador. Además, la altura de la carrocería será regulable para adaptarse a cualquier tipo de situación de conducción.

Lamborghini ha utilizado fibra de carbono en la carrocería, no únicamente como detalle estético, si no para aligerar el peso del vehículo. El Urus montará unas llantas de 24 pulgadas y incorporará tecnología Led para todas sus ópticas.

Interior

Si el exterior del Urus cuenta con un aspecto digno de mención, el diseño interior nos ha dejado boquiabiertos.

Como se observa en las fotos, Lamborghini ha incluído un acabado casi futurista, con una combinación de materiales como el cuero blanco y la fibra de carbono. El vehículo vendrá con lo último en tecnología, incluído un panel de instrumentos con pantalla táctil. 

Motorización

Aún no se han desvelado todos los detalles sobre el motor con el que contará el Lamborghini Urus. Tan sólo sabemos algunos detalles, como que contará con tracción integral y que possiblemente su potencia se situe alrededor de los 600 CV. Desde Lamborghini también se ha asegurado que tanto el consumo como las emisiones se situarán en valores bastante bajos para un SUV de las prestaciones del Urus.

Marca: Aston Martin Modelo: V12 Vantage Roadster Potencia: 517 CV Cilindrada: 5935 cm3 Velocidad máx.: 305 km/h Neumáticos: 19 pulgadas Dimensiones: 4,382m x 2,022m x 1,256m Peso: 1.760 kg Precio: a partir de 190.000 €

Aston Martin V12 Vantage Roadster

La firma británica nos trae otro vehículo de ensueño: el Aston Martin V12 Vantage Roadster combina toda la potencia del motor V12 ya utilizado en su hermano Coupé con la carrocería de la versión descapotable del V8 Vantage. Aún así, el V12 Vantage Roadster destaca por méritos propios: se trata de una edición limitada a 1000 unidades que nos permitirá sentir una “pequeña” brisa cuando superemos los 300 km/h con la capota bajada.

Este magnífico vehículo está disponible desde este mismo verano para poder disfrutar del buen tiempo mientras aprovechamos sus 517 CV de potencia.

Diseño Aston Martin V12 Vantage Roadster

Exterior

Como es habitual en la marca preferida del agente 007, el diseño exterior del V12 Vantage Roadster es exquisito: con una estética puramente deportiva no deja de banda la elegancia que caracteriza a su serie. No encontramos con un vehículo compacto, de dos puertas, cuyas dimensiones son 4,382m x 2,022m x 1,256m.

Para su principal característica, la capota desplegable, Aston Martin ha optado por utilizar lona, a diferencia de la estructura rígida que vimos en el McLaren 12C Spider. Se incluyen elementos en fibra de carbono en la carrocería, como en los retrovisores, el difusor trasero o los faldones laterales.

Para las llantas se ha optado por unas Pirelli P Zero Corsa de 19 pulgadas. Los faros traseros incorporan tecnología Led.

Interior

Como hemos indicado arriba, el modelo cuenta con 2 plazas. Para todo el diseño interior se han cuidado mucho los detalles, incluyendo asientos deportivos eléctricos y utilizando materiales de alta calidad. El V12 Vantage Roadster viene completamente equipado, sistema de navegación incluido.

Motorización

El V12 Vantage Roadster comparte muchas de sus especificaciones con su versión Coupe. Es decir, nos encontramos con un motor V12 con 5935 cm3 de cilinidrada, capaz de alcanzar los 305 km/h gracias a sus 517 CV de potencia.

El vehículo de Aston Martin supera los 100 km/h en 4,5 segundos y incorpora una caja de cambios manual de 6 velocidades. Además, cuenta con una funcionalidad llamada botón Sport, que le permite alternar entre dos modos: normal, para situaciones de conducción cotidianas; y sport, en el que el coche recibe más potencia bruta para ocasiones en las que querramos disfrutar de todo su poderío.

Marca: Ferrari Modelo: F12berlinetta Potencia: 740 CV Cilindrada: 6262 cm3 Combustible: Gasolina Velocidad máx.: 340 km/h Neumáticos: 20 pulgadas Dimensiones: 4,618m x 1,942m x 1,273m Peso: 1.525 kg

Ferrari F12berlinetta

La firma alemana siempre ha tenido un estilo especial. Y no sólo por su característico color rojo, Ferrari consigue sorprender con cada nuevo vehículo que saca al mercado. En esta ocasión, la marca del Cavallino Rampante lo hace con el F12berlinetta, uno de los coches más potentes que ha construido.

El F12berlinetta es más pequeño que su predecesor, el 599 GTB, pero no por ello menos potente. Se trata de un coupé deportivo de baja altura, en el que tanto el diseño com la motorización se han trabajado con mucho mimo.

Diseño Ferrari F12berlinetta

Exterior

Para la carrocería, Ferrari ha sabido combinar un diseño precioso con un sofisticado trabajo en la aerodinámica del vehículo. Dicho aspecto le da al F12berlinetta unas líneas agresivas en los laterales, que contrastan con la elegencia del vehículo. Como hemos comentado arriba, el tamaño del F12berlinetta es inferior al del 599 GTB, quedando en 4,618m x 1,942m x 1,273m, siendo este un deportivo compacto.

Tanto en el frontal como en la parte trasera se incluyen elementos deportivos, como la parrilla delantera o la distribución de los 4 tubos de escape. El Ferrar F12berlinetta incluye llantas de 20 pulgadas y para la fabricación del chasis se han utilizado varias aleaciones de aluminio.

Interior

Como en el exterior, Ferrari ha cuidado todos los detalles del diseño interior. Cabe destacar que para ser un deportivo compacto, la cabina presenta un aspecto amplio. Destaca la calidad de detalles hechos a mano en la tapicería y la posición del asiento del piloto, más cercana al suelo para darle un toque más deportivo a la conducción.

Ferrari ha hecho hincapié en la búsqueda de la ergonomía para el interior de su F12berlinetta: todos los controles del vehículo estan al alcance de la mano del conductor.

Motorización

Uno de les aspectos más imponentes de este F12berlinetta es su motor: un v12 con una cilindrada de 6262 cm3 que proporciona una potencia de 740 CV a 8250 rpm. Como comentabamos al principio, es uno de los vehículos más potentes de la historia de la marca italiana, superando los 340 km/h.

El deportivo de Ferrari alcanza los 100 km/h en tan solo 3,1 segundos, llegando a los 200 km/h en 8,5 segundos, y cuenta con una caja de cambios automática de 7 marchas de doble embrague. En cuanto al consumo y las emisiones, Ferrari ha conseguido ha conseguido unas cifras bastante impresionantes para un motor de estas características: un consumo a los 100 km de 15 litros y unas emisiones de CO2 de 350gr/km.

Marca: McLaren Modelo: 12C Spider Potencia: 625 CV Cilindrada: 3799 cm3 Velocidad máx.: 329 km/h Neumáticos: 19-20 pulgadas Dimensiones: 4,509m x 2,093m x 1,203m Peso: 1.474 kg Precio: 258.400 €

McLaren 12C Spider

McLaren tiene un largo recorrido en el mundo del motor, sobretodo en competición, donde destaca su escudería en Fórmula 1. Así que cuando decide lanzar un vehículo deportivo, todas las miradas se posan en la firma británica. Y de forma merecida, ya que el nuevo McLaren 12C Spider es un vehículo asombroso.

Imagina una potencia casi al nivel de un fórmula 1 y poder disfrutar de una velocidad punta de 329 km/h en un descapotable. Eso, y mucho más, es el 12C Spider. Pese a ser muy similar en prestaciones a su gemelo, el MP4-12C, el Spider tiene su personalidad propia gracias al techo descapotable y a la capacidad de personalización de muchos de sus aspectos. La nueva joya de McLaren llega en Noviembre y a continuación os desvelamos todas sus novedades.

Diseño McLaren 12C Spider

Exterior

A simple vista es evidente que el Spider toma prestados muchos elementos del MP4-C, pero como comentábamos antes, su principal diferencia es la capota desplegable del Spider, que lo convierte en un superdeportivo descapotable. Dicho elemento funciona electrónicamente y tarda 17 segundos en desplegarse o replegarse. El mecanismo se puede activar estando parados o hasta una velocidad de 30 km/h.

El diseño de la carrocería es bastante agresivo, con detalles muy cuidados como la capa translucida que permite ver parte del motor del 12C Spider. Se incluyen elementos en fibra de carbono y aluminio. La utilización de dichos materiales ha rebajado el peso del vehículo, haciendo que se reduzca al mínimo al aumento provocado por la inclusión de la capota desplegable, unos 40 kg.

Para las ruedas, McLaren ha optado por unas Pirelli Pzero de 19 pulgadas para las frontales y 20 para las traseras. El McLaren 12C Spider está disponible en 17 colores.

Interior

Como cabía esperar en un vehículo de esta gama, el acabado interior esta muy cuidado. Con un claro estilo deportivo, la tapicería incluye piel de alta calidad y la posibilidad de añadir Alcantara. Además, McLaren ha hecho un gran trabajo con la personalización del acabado, tanto interior como exterior, del Spider. En su web podéis configurar todos los detalles de este superdeportivo.  El maletero del 12C Spider, si se le puede llamar así, tiene un capacidad de 52 litros cuando la capota está subida. Para aprovechar todo lo posible este espacio, McLaren proporciona una bolsa especial.

Motorización

Con unas especificaciones de infarto, el McLaren 12C Spider se encuentra más cerca de un fórmula 1 de la escudería británica que de un deportivo al uso. Su motor V8 biturbo de 3,8 litros le proporciona potencia de 625 CV capaz de alcanzar los 100 km/h en tan solo 3,1 segundos y hasta los 200 km/h en 9 segundos. Su velocidad máxima es de 329 km/h.

El Spider incorpora una caja de cambios de 7 velocidades SSG de doble embrague. Su consumo a los 100 km es de 11,7 litros y la emisiones de CO2 están cifradas en 279 g/km.

Marca: Mercedes-Benz Modelo: G 65 AMG Potencia: 612 CV Combustible: Gasolina Velocidad máx.: 230 km/h Neumáticos: 20 pulgadas Peso: 2.320 kg Precio: a partir de 295.000 €

Mercedes G 65 AMG

Ahora que parece que Mercedes ha decidido no continuar con la producción de su serie G, que lleva más de 30 años dando guerra, la firma alemana decide irse por la puerta grande: el nuevo Mercedes G 65 AMG es el modelo más caro y exclusivo de la serie AMG. Un auténtico todoterreno de lujo.

Con una potencia al nivel de los deportivos más potentes, 612 CV que le permiten alcanzar los 100 km/h en tan sólo 5,3 segundos, el G 65 AMG es un 4×4 clásico, lejos de otros modelos más estilizados o SUVs. Para conseguir semejantes prestaciones se han sacrificado otros aspectos como el consumo, que alcanza los 17 litros cada 100 km, o el precio, dado que sus casi 300.000 € solo están al alcance de los más entusiastas.

Diseño Mercedes G 65 AMG

Exterior

Pese a recibir algunas modificaciones con respeto a sus hermanos menores de la serie G, el 65 AMG sigue siendo un vehículo todoterreno robusto. El kit AMG modifica ciertos elementos como la parrilla, las llantas, que pasan a ser de 20 pulgadas, o el parachoques, que reciben un aspecto más agresivo.

No obstante, en líneas generales sigue siendo un claro exponente de la serie G, un 4×4 en el que el diseño de la carrocería queda en segundo plano, optando por ángulos rectos y algunos detalles cromados, para dejar paso a sus impresionantes especificaciones y a su funcionalidad.

Interior

Siendo el tope de gama de la serie G de Mercedes, el interior del 65 AMG respira elegancia y lujo. Se han cuidado todos los aspectos, des de los materiales hasta el equipamiento. La tapicería de los asientos es de piel y se incluyen algunos toques de cuero, como en la parte superior del panel de instrumentos. Este último incluye tecnología de última generación para mostrar todos los detalles del funcionamiento del vehículo.

Motorización

En este apartado es en el que realmente destaca el G 65 AMG de Mercedes, el que lo sitúa en un peldaño superior sobre otros todoterrenos de lujo. Un impresionante motor V12, con una cilindrada de 5980 cm3, otorga a este 4×4 una potencia de 612 CV. Nada que envidiar a deportivos de alta gama como el Aston Martin Vanquish. El vehículo de la firma alemana alcanza los 230 km/h (la velocidad máxima está limitada electrónicamente) y va de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.

Para incluir todo este despliegue de potencia y fuerza se han sacrificado aspectos como el consumo, situado en 17,0 litros cada 100 km, o las emisiones de CO2, 397 g/km. El G 65 AMG incorpora tracción integral permanente, cambio automático de 7 velocidades (bautizado como AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC) y sistema de arranque y parada Stop&Start.

Marca: BMW Modelo: M6 Coupé Potencia: 560 CV Combustible: Gasolina Velocidad máx.: 250 km/h Neumáticos: 19 pulgadas Dimensiones: 4,898m x 1,899m x 1,374m Precio: a partir de 144.000 €

BMW M6 Coupé

Ahora que BMW ha dado todos los datos sobre sus nuevos M6, en Vehículos Lujosos os traemos toda la información del BMW M6 Coupé, que llegará en setiembre de 2012, mientras que su hermano M6 Cabrio llega este mismo verano.

La marca alemana ha dotado a su nueva serie con un carácter más deportivo, tanto en el diseño exterior e interior com en prestaciones, con un motor de 560 CV que permite ir de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

Diseño BMW M6

Exterior

Como apuntabamos más arriba, el M6 Coupé tiene alma de deportivo. Con un diseño exterior que parte de la base de la serie 6, de la que toma prestada un aspecto estilizado y elegante, el nuevo modelo de BMW también cuenta con detalles más agresivos como las entradas de aire del frontal o el techo, para el que se ha utilizado un material sintético reforzado con fibra de carbono. No obstante, conserva el estilo de la firma germana.

El M6 Coupé es un modelo de 2 puertas, cuenta con cámara trasera de aparcamiento y monta unas llantas de 19 pulgadas, aunque de manera opcional se pueden incorporar unas de 20 pulgadas. Para los faros se ha utilizado tecnología Led. Está disponible en 14 colores.

Interior

Como en el exterior, BMW ha querido combinar la elegancia y calidad en los materiales con el aspecto deportivo de alguno de sus elementos. Entre estos últimos encontramos asientos deportivos de la serie M o el volante, también perteneciente a dicha serie, que incorpora levas para el cambio de marchas similares, salvando las distancias, a las de los fórmula 1.

EL M6 Coupé cuenta con 4 plazas y una capacidad de 460 litros para el maletero. En el equipamiento destaca la integración del vehículo con smartphones y la posibilidad de conectarlo a Internet, así como sistemas de aviso de cambio de carril y salida de trayecto.

Motorización

Uno de los aspectos más cuidados por BMW en el M6 Coupé ha sido la motorización. El motor V8 con la tecnología M TwinPower es todo potencia. Con una cilindrada de 4395 cm3, el M6 Coupé tiene una potencia de 560 CV a 6000-7000 rpm, y alcanza los 100 km/h en tan solo 4,2 segundos. Con una caja de cambios M de 7 velocidades y una velocidad punta de 250 km/h, BMW también ha cuidado los aspectos de consumo y las emisiones de CO2, situándose en 9,9 litros/100 km y 232 g/km, respectivamente. Cabe destacar que la firma alemana comercializa por separado el M Driver’s Package, con el que la velocidad máxima del M6 Coupé llega hasta los 305 km/h.

Marca: Bentley Modelo: Continental GT Speed Potencia: 625 CV Combustible: Gasolina Velocidad máx.: 329 km/h Neumáticos: 21 pulgadas Dimensiones: 4,81m x 1,94m x 1,40m Peso: 2.320 kg

Bentley Continental GT Speed

El nombre del nuevo modelo de Bentley hace justicia a sus prestaciones: con una velocidad punta de 329 km/h, el Continental GT Speed se convierte en el coche de producción en serie más rápido de la historia de la marca inglesa.

Si unimos esta potencia desmesurada al nivel de calidad que Bentley imprime al acabado de todos sus vehículos, cuidando todos los detalles del diseño y dotando a sus coches con el mejor equipamiento, nos encontramos delante de uno de los coches del año.

Su presentación en sociedad se llevará a cabo en el Goodwood Festival of Speed en Inglaterra, del 28 de junio al 1 de julio, y los primeros modelos se entregarán en octubre de 2012.

Diseño Bentley Continental GT Speed

Exterior

Pese al toque deportivo que Bentley ha dado a su nuevo modelo, tanto en diseño como en especificaciones, el aspecto exterior del Continental GT Speed sigue siendo el de un vehículo de altas prestaciones de la marca inglesa. Los aspectos más agresivos de la carrocería los encontramos en las dos rejillas de ventilación del frontal y el acabado de los tubos de escape. De serie lleva unas llantas de 21 pulgadas.

Además, se ha bajado la carrocería, situandola más cercana al suelo que en modelos anteriores. Pero como hemos comentado, el aspecto general sigue siendo el de un Bentley de la saga Continental GT.

Interior

Bentley aún no ha dado muchos detalles sobre el diseño interior del nuevo Continental GT Speed, pero conociendo la calidad y la elegancia caracterísiticas de los modelos de la marca, el resultado no decepcionará. La cabina de conducción esta realizada de manera artesanal y contará con un sistema de personalización que Bentley ha denominado “Mulliner Driving Specification”. La capacidad del maletero es de 358 litros.

Motorización

La principal característica de este nuevo Continental GT Speed que ha dejado impresionados a todo el mundo es su potencia: el motor W12 proporciona 625 CV, alcanzando una velocidad máxima de 329 km/h. Con este poderío, el GT Speed es capaz de ir de 0 a 100 km/h en tan solo 4,2 segundos. Todo un logro para un vehículo de sus dimensiones y peso.

Para asistirnos en el control del coche se han introducido mejoras en la dirección y en la suspensión, además de tracción total, como ya es característico en los modelos de la marca, y se incorpora una caja de cambios automática de 8 velocidades. Se ha reducido el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en un 12%, respecto a anteriores implementaciones.

Marca: BMW Modelo: X6 Potencia: desde 245 CV hasta 408 CV Combustible: Gasolina y Diesel Velocidad máx.: 250 km/h Neumáticos: 19 pulgadas Dimensiones: 4,877m x 2,195m x 1,69m Precio: a partir de 70.800 €

BMW X6

BMW vuelve a renovar su gama X6: el SUV bautizado como Sports Activity Coupé recibe mejoras en todos sus aspectos, des del diseño como en su motorización. Su estilizada carrocería lo aleja de otros modelos más toscos, conservando toda la potencia y prestaciones de los vehículos de la firma alemana.

Diseño BMW X6

Exterior

BMW ha seguido cuidando al detalle el diseño exterior de sus X6, introduciendo cambios principalmente en el frontal del coche. El diseño de las ópticas delanteras ha cambiado ligeramente, y se ha optado por tecnología led en las luces traseras. En las delanteras, se incluyen faros bixenón de serie, pero también existe la posibilidad de incorporar tecnología led.

El rediseño del frontal del vehículo pasa principalmente por haber subido el paragolpes. Pese a esto, el diseño exterior del coche sigue siendo estilizado, alejandose del estilo típico de los SUV. La gama X6 está disponible en 10 colores.

En cuanto a las llantas, los modelos X6 incluyen de serie 19 pulgadas, excepto el M50d, en el que se ha optado por las 20 pulgadas.

Interior

El diseño interior de los X6 mantiene el nivel de calidad de los vehículos de la firma alemana. La tapicería incluye cuero de nevada para los asientos y el salpicadero, con inserciones de aluminio en la pedalería y los vanos.

Se ha mantenido el estilo deportivo en el volante, forrado en Alcántara, y en los asientos. Los X6 tienen capacidad para 4 plazas, hasta 5 forzadas, y 570 litros de espacio en el maletero.

Motorización

La gamma X6 incluye 5 modelos: 2 motores de gasolina, el xDrive35i y el xDrive50i; y 3 motores diésel, xDrive30d, xDrive40d y M50d. A continuación os ofrecemos las especificaciones de cada uno:

2 motores Gasolina:

3 motores Diésel:

• M50d
• 381 CV
• Aceleración de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos
• Velocidad máxima 250 km/h
• Consumo medio de 9,0 litros/100 km

Marca: Aston Martin Modelo: Vanquish Potencia: 573 CV Combustible: Gasolina Velocidad máx.: 295 km/h Neumáticos: 20 pulgadas Dimensiones: 4,720m x 2,067m x 1,294m Peso: 1.739 kg Precio: a partir de 235.000 €

Aston Martin Vanquish

La marca inglesa nunca ha dejado indiferentes a nadie con sus modelos. Con el renacer de su modelo Vanquish sigue con la tradición: tanto su diseño como sus prestaciones os dejarán impresionados. Y eso que el listón estaba muy alto: además de a su anterior modelo, el Vanquish sustituye al DBS, todo un clásico de la marca.

Diseño Aston Martin Vanquish

Exterior

El diseño exterior del Vanquish es algo más agresivo y deportivo que otros modelos de la marca. El chasis está fabricado en aluminio y incluye varios elementos realizados con fibra de carbono, como parte del frontal y las rejillas de ventilación o el faldón trasero. Además, existe la posibilidad de añadir más elementos fabricados en este material, entre los que se incluyen los retrovisores o el techo.

En el frontal, que pese a los nuevos materiales del Vanquish sigue recordando al estilo clásico de Aston Martin, encontramos faros bixenón, mientras que las ópticas traseras incorporan tecnología led.

En cuanto a los neumáticos, Aston Martin ha optado por incluir llantas de 20 pulgadas Pirelli, en los que destacan unos preciosos frenos carbonocerámicos Brembo, en varios colores personalizables.

Interior

El nivel de detalle del acabado interior del Vanquish es, sencillamente, impresionante. Se nota el mimo y la calidad que imprime Aston Martin en todos los aspectos del diseño interior, tanto en estilo como en comfort.

De serie se incluyen 2 plazas, dándole una capacidad al maletero de 368 litros, una cifra nada despreciable para un modelo de estas características. Además, se incluye la posibilidad de añadir dos plazas más, quedando como un 2+2, a costa de reducir la capacidad del maletero.

El tapizado interior está realizado con cuero y el techo con Alcantara. En el panel de instrumentos se han cuidado todos los detalles: incorpora un sistema de audio Bang & Olufsen, además de todo tipo de equipamiento como sensores de aparacamiento y ordenador de abordo, entre otros. El fabricante permite también multitud de opciones de personalización y el añadido de equipamiento adicional.

Motorización

Como cabía esperar en un modelo de la firma inglesa, el motor del Vanquish está a la altura del resto del coche. Superando ampliamente la barrera de los 500 CV, el sucesor del DBS llega a la cifra de 573 CV a 6.750 rpm.

El modelo lleva de serie la caja de cambios de 6 velocidades Touchtronic 2 automática. Con esta configuración, el Aston Martin Vanquish consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,1 segundos. Alcanza una velocidad máxima de 295 km/h.