Lamborghini Huracán, la evolución del Gallardo

jul 22, 2014 by

La marca italiana lanzará muy pronto el nuevo Lamborghini Huracán, será uno de los modelos estrella de la casa ya que pretende ser el sucesor del exitoso Gallardo, el modelo con más éxito de la marca en los últimos años.
Se presentó hace dos meses en el Salón del autómovil de Ginebra y está previsto que esté disponible a la venta antes del verano por el módico precio de 180.000 euros.

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Afición taurina

Siempre son curiosos los nombre que la firma de Bolonia pone a sus coches, la mayoría provienen de toros bravos indultados en distintos plazas del territorio español. Es por eso que el nuevo modelo debía llevar también el nombre de un buen morlaco. Huracán en este caso, que es el nombre de un Toro que vivió a finales del siglo XIX y a juzgar por el coche debía ser una buena bestia.

 

Motorización

Este magnifico deportivo cuenta con un motor 5,2L V10 que rinde la generosa cifra de 610CV, acelera de 0-100km en tan solo 3,2 segundos y alcanza los 325 Km/h (probablemente limitado de velocidad). Cuenta también con un cambio automático de doble embrague y siete marchas llamado Lamborghini Doppia Frizione además de sus correspondientes levas detrás del volante. Su consumo es relativamente comedido, ya que chupa 12,5l/100km de media aún contando con sistema start/stop que lo hace más eficiente.

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Más ligero

Con 1424kg, su peso es un 10% más ligero que su antecesor gracias a materiales ligeros y resistentes como el aluminio o la fibra de carbono y cuenta con tracción integral a las cuatro ruedas. Más concretamente se trata de un sistema de tracción ajustable que permite dar más potencia al tren trasero o el delantero en función de la conducción. Mientras que para la calle el reparto es de 30%-70% , permite ajustar-se a un 50%-50% para una conducción más sport.

 

Tecnologia

Cuenta con TFT de 12′ dónde aparece parte de la información del cuadro del salpicadero como el velocímetro o la presión del turbo. También dispone de asistente para el aparcamiento con sensores de distancia y pantalla digital para la parte trasera.

 

Modos de conducción

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Siendo un Lamborghini el listón está muy alto, sin embargo la marca de Ferruccio Lamborghini no defrauda. La conducción es suave y dócil y su estética es todavía más estilizada de lo que normalmente te esperas para un Lamborghini, además de su baja altura . Como es común es estos superdeportivos los 610cv no se liberan de cualquier forma, el coche cuenta con tres modos de conducción: strada, corsa y sport que podemos escoger en función del uso que vayamos a hacer (calle o circuito). Los modos de conducción afectan notablemente a  sistemas del coche como el motor, la transmisión ,la dirección o el sistema electrónico de tracción.

Suspensión

El moderno sistema de suspensión mediante amortiguación magnética permite un alto grado de adaptabilidad mientras conduces, ya que se regula a través de impulsos eléctricos. Es un sistema similar al corvette Z06 que ya comentamos anteriormente.

Frenos cerámicos de carbono

Los frenos cerámicos de Carbono son prácticamente un exclusividad de Lamborghini de la que solo cuentan algunas pocas marcas como Ferrari o Mercedes en sus modelos de más alta gama.

Son extremadamente eficientes ya que prácticamente no pierden capacidad de frenado y permiten un rendimiento adecuado para competición.

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El difícil reto de la marca italiana ahora será colocar las 14.000 unidades que están en previsión de fabricarse, teniendo en cuenta que Lamborghini vende una media de 3000 vehículos al año, es un objetivo ambicioso. Sin embargo su atractivo precio, alrededor de los 180.000 euros, facilitará la tarea ya que por prestaciones es un ejemplar que bien los vale. Habrá que ver si finalmente el Lamborghini Huracán es la evolución del Gallardo.Los primeros modelos se empezarán a comercializar durante la primavera de 2014.

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